andresdavid-daviddelacruzB


 * REPORTE DE VERIFICASION DE ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE REF. A/C **
 * COMO SE MIDE EL VOLTAJE. El voltaje se mide por medio de un voltímetro o un multimetro en el rango de volts, si la medision es en un sistema de 110v se conecta el voltímetro en paralelo una punta del multimetro en el neutro y la otra en la corriente **


 *  COMO SE MIDE LA CORRIENTE. **
 * Por medio de un amperimetro de gancho seleccionando el cable de neutro y agarrando con el gancho del multimetro, el aparato debe estar prendido al momento de la medision. Si no se cuenta con un amperímetro de gancho se puede usar un multimetro en el rango de amperes y se conecta en serie interrumpiendo el cable neutro **


 * PRESION EN LOS EQUIPOS DE SISTEMAS DE REFY A/A. **
 * Se mide por medio de un juego de manometros conectados alas válvulas del equipo. La manguera azul va conectada al la valvula de servicio que esta en lado de baja presión y la manguera roja va conectada ala valvula de servicio de alta presión **




 * NOTA: LAS LLAVES DE LAS MANGURAS NO SE ABREN CUANDO SE MIDE LA PRESION DEL EQUIPO Y DEBE ESTAR PRENDIDO EL EQUIPO. **


 * COMO SE VERIFICA EL FUNCIONAMIENTO DE COMPRESO. **
 * Primero se verificaría su funcionamiento si funciona correctamente después se analizaría sus enbovinados por medio de una prueba de continuidad o con un óhmetro si el óhmetro indica alguna impedansia el bibinado esta en correctas condiciones **
 *  MOTOR DEL VENTILADOR. **
 * Se prueba sus enbovinados por medio de una prueba de continuidad o con un óhmetro si el óhmetro indica alguna impedansia el embobinado esta en correctas condiciones **


 * CAPACITOR. **
 * El capasitor se puede verificar por medio de un multimetro en el rango de faradios.Según los faradios indicados en las especificasiones del capasitor indicadas en el mismo y valorando sus toleransias **
 * TERMOSTATO. **
 * El termostato es un dispositivo que se acciona con los cambios de temperaturay se pueden verificar provocando unos cambios de temperatura en el mismo para ver si responde a dichos cambios. **


 * RELAY. **
 * <span style="color: black; font-family: Arial,sans-serif;">El relay es el encargado se aser que el capasitor brinde ayuda al compresor a lograr arrancar por medio de energía almacenada en el capasitor pero de forma instantánea sola mente ya que su uso es solo para aser cambios o conecciones en la líneas. **


 * <span style="color: black; font-family: Arial,sans-serif;">PROTECTOR TERMICO. **
 * <span style="color: black; font-family: Arial,sans-serif;">Si ocurre una condición de sobre calentamiento o sobre corriente, la temperatura en el disco bimetálico aumentará por sobre su punto de ajuste determinado, el protector abrirá automáticamente e interrumpirá el circuito. Después de que el motor alcance un nivel de operación seguro el protector rearma automáticamente. **